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码头起重机械现状与发展

发布日期：2020-10-26 15:44:54 浏览次数：

伴随着国际贸易的快速增长，国际海洋运输技术发展呈现新的特点。

随著货运向大规模集装化、集装化方向发展，船队运输船的数量急剧增加，而且正向大型化方向发展。

货物流动集中在大型港口设备先进的港口。

港务局按货种类型，倒载货物运输方式实现了高度专业化。

海港是以工业发展为基础，与相邻的工业区相结合。

建造可容纳现代船只的深水码头或深水区。

这将给改革开放中我国沿海港口机械带来巨大冲击。

基本形成于新中国成立后，我国港口机械从无到有，逐步发展。港门式起重机是港口装卸中的主要起重设备，在旧中国，我国尚无法生产这种起重机。1958年由上海港机场试制成功的5t门座起重机，经过不断的改造与发展，现已形成MQ型门式起重机系列，MQ型门式门式起重机不仅满足了港口发展的需要，而且还出口到国外，现已形成MQ系列，不仅满足港口发展后设计开发了起重16t的带斗门座式起重机；适用于船厂和安装用起重量20t至200t，起重能力达到45m以上者为大，150t门吊车已出口至国外，起重可达500-900t的浮吊，桥型抓斗卸船机可装载1500t/h，已设计生产满足港口需求。

具有效率高、安全、价廉物美、易损品等特点，我国自70年代初期以来发展十分迅速，并于1978年颁布了国家标准(货物外型尺寸和重量系列)，目前已经能够完全设计和制造用于集装箱码头的主要装卸机械，如岸上集装箱起重机、轮胎型集装和龙门起重机、轨道式集装箱起重机，货柜前吊，集装箱叉车，集装箱跨运车，拖车等，并已出口到美国、加拿大等国，近几年在国际航线上也出现了超1AA集装箱，推动了岸箱提升机的起重，相应地增加了它的外伸距、提升高度，以及增加净空高度，朝着大尺寸发展。

一些现代化专业化码头，为提高生产率，采用了专用机械，这些年来，将起重和运输机械的工作机构组合为一体，如近年由武汉交通科技大学研制的悬链链都卸船装置，生产能力在150-1200t/h等系列，具有较强的机械效能。已广泛应用于冶金、电力、煤炭等专业码头，成为一种受欢迎的散货卸船机械。

目前，我国港口提升机械发展速度较快，基本满足了港口建设发展的需要，但与现金工业国家相比，仍有较大的差距，需要我们奋发图强，为振兴港口事业而努力。

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