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行业动态
码头起重机械现状与发展
发布日期:2020-10-26 15:44:54 浏览次数:
伴随着国际贸易的快速增长,国际海洋运输技术发展呈现新的特点。
随著货运向大规模集装化、集装化方向发展,船队运输船的数量急剧增加,而且正向大型化方向发展。
货物流动集中在大型港口设备先进的港口。
港务局按货种类型,倒载货物运输方式实现了高度专业化。
海港是以工业发展为基础,与相邻的工业区相结合。
建造可容纳现代船只的深水码头或深水区。
这将给改革开放中我国沿海港口机械带来巨大冲击。
基本形成于新中国成立后,我国港口机械从无到有,逐步发展。港门式起重机是港口装卸中的主要起重设备,在旧中国,我国尚无法生产这种起重机。1958年由上海港机场试制成功的5t门座起重机,经过不断的改造与发展,现已形成MQ型门式起重机系列,MQ型门式门式
起重机
不仅满足了港口发展的需要,而且还出口到国外,现已形成MQ系列,不仅满足港口发展后设计开发了起重16t的带斗门座式起重机;适用于船厂和安装用起重量20t至200t,起重能力达到45m以上者为大,150t门吊车已出口至国外,起重可达500-900t的浮吊,桥型抓斗卸船机可装载1500t/h,已设计生产满足港口需求。
具有效率高、安全、价廉物美、易损品等特点,我国自70年代初期以来发展十分迅速,并于1978年颁布了国家标准(货物外型尺寸和重量系列),目前已经能够完全设计和制造用于集装箱码头的主要装卸机械,如岸上集装箱起重机、轮胎型集装和龙门起重机、轨道式集装箱起重机,货柜前吊,集装箱叉车,集装箱跨运车,拖车等,并已出口到美国、加拿大等国,近几年在国际航线上也出现了超1AA集装箱,推动了岸箱提升机的起重,相应地增加了它的外伸距、提升高度,以及增加净空高度,朝着大尺寸发展。
一些现代化专业化码头,为提高生产率,采用了专用机械,这些年来,将起重和运输机械的工作机构组合为一体,如近年由武汉交通科技大学研制的悬链链都卸船装置,生产能力在150-1200t/h等系列,具有较强的机械效能。已广泛应用于冶金、电力、煤炭等专业码头,成为一种受欢迎的散货卸船机械。
目前,我国港口提升机械发展速度较快,基本满足了港口建设发展的需要,但与现金工业国家相比,仍有较大的差距,需要我们奋发图强,为振兴港口事业而努力。
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